崇礼线太崇段开通运营打通服务保障2022北京冬奥会最后一公里

1月6日上午9时42分，随着G8811次北京冬奥列车徐徐驶入崇礼站站台，标志着京张高铁崇礼线太子城至崇礼段(简称：崇礼线太崇段)正式开通运营，为2022北京冬奥会提供重要的交通保障。

创造国内普速铁路最快施工纪录

据中国铁路北京局集团有限公司相关负责人介绍，崇礼线太崇段南起太子城奥运村核心区，北至崇礼城区，是连接冬奥会核心赛区和崇礼城区的唯一轨道交通配套工程，为冬奥会提供重要的交通保障。

据悉，崇礼线太崇段正线全长15.864公里，其中隧道2座共14.434公里，桥梁1座0.242公里，桥隧总长14.678公里，桥隧比92.5%，新建崇礼车站1座，站房面积3500平方米。该段工程主要技术标准为国铁I级、单线，设计时速160公里。

“总长14.434公里的和平、崇礼两座隧道为全线重难点控制性工程，共设置10座辅助坑道6.655公里，累计隧道开挖达21.089公里。”该线路施工单位中铁十六局相关负责人介绍说。

据了解，施工过程中，建设者克服材料运输困难、低温严寒、隧道地质条件复杂等一系列不利因素，加强科技攻关，创新采用16项先进工艺，大幅提高隧道开挖进度和施工质量，提前4个月实现全线贯通目标，创造了国内普速铁路建设史上最快施工纪录。

同时，建设者同步展开14个无砟轨道施工作业面，组织2050米工装设备和1200名施工人员实行工序平行作业，仅用25天完成全线14.72公里的无砟轨道施工，创造了无砟轨道单线隧道单日1100米的施工新纪录。

崇礼站距崇礼城区仅6公里

崇礼线太崇段的建成，连通起了2022年北京冬奥会雪上项目主要比赛地张家口崇礼区和太子城冬奥村两大核心区。

在崇礼站内，随处可见冬奥元素的装饰图案。“作为服务保障2022北京冬奥会四座车站之一的崇礼站，位于河北省张家口市崇礼区大夹道沟村附近，距崇礼城区仅6公里，与目前已投入使用的太子城站相比，更加方便旅客乘车出行。”张家口车务段崇礼站站长李其轩表示。

据了解，崇礼境内多山，自然风光优美，旅游资源丰富，是领略北国风光的重要门户。因此，崇礼站以“雪山木屋”为设计理念，旨在为雪都崇礼打造一个与自然和谐共生的车站。

记者看到，崇礼站建筑造型融合雪山和木屋两种元素，屋顶曲线呼应车站北侧的山体轮廓。设计师通过提炼崇礼地区传统民居坡屋面的建筑语言，采用现代的设计手法将玻璃幕墙、混凝土、铝板等建筑材料运用到车站中，塑造舒展、大气的站房形象，并做到车站与崇礼人文环境的传承与融合。

起伏的建筑形态是站房功能和结构形式的直接体现，中间候车大厅部分最高，两侧附属用房部分体量稍小。三分的体量同时象征着崇礼LOGO中的三座山峰，屋檐的飞扬之势也寓意崇礼区在北京冬奥会的带动下展翅高飞的决心。

站房在建筑材料上主要运用木材和石材两种元素，木屋的整体意向呼应崇礼当地的特色地域文化。崇礼站室内吊顶以木色方通为主，鳞次栉比的方通呼应中国传统木构建筑中的椽子。疏密有致的吊顶为室内增添几分活力，绵延的方通吊顶与绵长的高山雪道遥相呼应。

车站室内配以温暖的点灯和厚重的石柱，将中国传统的建筑元素和崇礼的高山森林等自然形态元素、滑雪奥运等文化元素融合在一起，为旅客打造绿色温馨的候车环境。

“山水相连，冰雪小镇”

太子城站位于张家口市崇礼区四台嘴乡太子城村，距离张家口50公里，崇礼区15公里，距离2022年冬奥会崇礼赛区奥运村2公里，总建筑面积11988平方米。其中，地上一层为主站房5990平方米，局部设置夹层。

据介绍，太子城站的设计理念是“山水相连，冰雪小镇”。太子城村四面环山，南、北各有一河流自东向西汇合西流。特殊的地理环境和气候，使这里夏季青山环抱、绿水长流，冬季银装素裹、白雪皑皑。

太子城站作为崇礼铁路的终到站、冬奥赛区的迎宾门，站前即为太子城国际冰雪小镇。站房设计以山水相连、相约冬奥、冰雪小镇、激情冰雪为理念。车站背山面水，外形以优美的自然山形“曲线”为元素，同时车站以白为主色调，对应北京冬奥会激情冰雪的主题。

鸟瞰太子城站，就像镶嵌于山中的一块美玉，又犹如山抱水绕晶莹剔透的一颗明珠。站前广场之上，一座圆形凸起的玻璃建筑格外醒目，名为“奥运之眼”。在“奥运之眼”对面不远处，就是颁奖广场。（记者刘静）

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